Circumvesuviana Nápoles-Baiano, linha parcialmente reativada

Depois de uma longa espera o reativação da linha Circumvesuviana Nápoles-Baiano É claro que não foi sem problemas. Após meses de interrupção no verão, o serviço ferroviário foi reiniciado, mas os passageiros tiveram que lidar com atrasos de até 50 minutos.

O descontentamento foi imediatamente sentido, com as comissões de passageiros a pedirem uma reunião urgente com oEav, chamando a situação de “desastrosa”. O principal problema continua ligado às obras na Centro de Gestão de Nápoles, que impõem variações no caminho.

O novo traçado da Linha Baiano

Como as obras não estão concluídas, e não o estarão ainda durante muitos anos, o percurso ainda não voltou à normalidade devido à empregos de três anos em andamento no Centro de Gestão de Nápoles, administrado pelo Município.

Por este motivo, o percurso inclui um itinerário alternativo que passa pelas estações de Baiano, Volla, San Giorgio a Cremano e finalmente Nápoles, o que exige uma mudança de trem para quem precisa chegar à capital da Campânia vindo da província.

Na verdade, precisamente para tentar limitar os inconvenientes, Eav criou um sistema de mudança de trem na estação San Giorgio a Cremano para quem viaja de Baiano a Nápoles. Aqui os passageiros podem continuar em direção à capital da Campânia embarcando nos trens vindos de Poggiomarino o Torre Annunziata.
Além disso, alguns foram programados passeios de ônibus no início e no final do dia, que cobrem todo o percurso sem necessidade de alterações. Os serviços de reposição também permanecem ativos, com ônibus ligando estações que ainda estão fechadas, como Nola-Napoli e Pomigliano d'Arco-Nápoles.

I atrasos e protestos de passageiros

Apesar dos serviços implementados e da reabertura da linha, os passageiros ainda sofreram significativamente inconveniência. Os atrasos têm sido significativos, com algumas viagens acumulando 50 minutos atrasado. A reacção dos comités de passageiros não tardou a chegar: pediram uma reunião urgente com l 'Eav discutir os problemas e encontrar soluções imediatas, definindo o reinício do serviço”un começo desastroso".
As principais solicitações dizem respeito à necessidade de um plano organizacional que possa reduzir transtornos nos próximos meses.

As previsões da linha Baiano para 2026

Guardando o futuro, Eav destacou a necessidade de um plano de longo prazo resolver os problemas estruturais da rede ferroviária, com o objectivo de alcançar uma situação mais estável através 2026. Os trabalhos actualmente em curso no Centro de Gestão de Nápoles fazem parte de um projeto de três anos, e a empresa garantiu que entretanto serão tomadas medidas para melhorar o serviço, mas os passageiros estão pedindo intervenções mais rápidas e soluções para evitar maiores transtornos nos próximos meses.