Anúncio de cinco novos trens alta eficiência energética, além de ecológica, entrando na frota EAV, a primeira em operação um dia antes face ao inicialmente previsto, os restantes estão a caminho até abril de 2023.
A rota em que trabalham é a Nápoles - Piemonte Matese, o objetivo é aposentar motores antigos, agora desgastados e caros em termos de manutenção.
Ben 170 os lugares disponíveis para cada carro.
O plano de renovação da EAV e a questão da Circumvesuviana
Um bom começo, mas a EAV ainda tem um longo caminho a percorrer, a começar pela Circumvesuviana, o verdadeiro calcanhar de Aquiles da empresa com um serviço que coloca em sérias dificuldades os utilizadores e a própria empresa.
São esperados até 40 trens para a linha Circumvesuviana, enquanto uma nova licitação para 60 trens começará em dezembro, mas os tempos são longos.
Daqui a 5 anos a Vesuviana vai virar a página, infelizmente ainda temos que sofrer um pouco
Umberto De Gregorio, presidente da EAV
Intervém também De Luca, governador da Campania, região muito envolvida nos assuntos da EAV, pois teve que entrar com integrações de capital de uns bons 25 milhões dado que, apesar de um balanço positivo em 2019, devido à pandemia e ao aumento da custos de energia EAV voltou a ter problemas.
Se fechássemos a Vesuviana por um ano faríamos imediatamente todo o trabalho necessário mas isso não é possível e por isso teremos que realizar um programa de manutenção escalonado no tempo
Vincenzo De Luca
