Autostrade per l'Italia, Aspi, volta a estar sob controle público, é certamente um evento histórico para o nosso país que marca uma importante mudança de rumo na decisão inicial de tornar a rede privada pelo IRI em 1999.
O que resulta desta decisão do Governo italiano é um 'atenção importante para infra-estrutura no nosso país, acredita-se que esta mudança de rumo irá afectar não só as auto-estradas mas também outros sectores como a eventual escolha de criar um futura rede única de telecomunicações.
Não só isso, mesmo o concurso lançado para encontrar um pólo estratégico nacional capaz de entregar soluções e serviços em nuvem per tutta la administração pública nos faz pensar em mudanças importantes que chegarão em breve à Itália.
Tudo começou com o trágico colapso da ponte Morandi
Tudo começou com o trágico colapso da ponte Morandi em Génova ocorrido a 14 de agosto de 2018 em que morreram 43 pessoas, o processo de apuramento das responsabilidades terá início a 07 de julho, entretanto, foi a concessão à Aspi foi revogada já em outubro de 2021, no entanto, tornando-o público apenas algumas semanas atrás.
Autostrade per l'Italia hoje fica entre os primeiros concessionários de construção e gestão dos vários auto-estradas situadas no território europeu. A sua história começou após o segundo pós-guerra, em particular em 1950, quando Iri constitui a Companhia. Seu primeiro grande trabalho foi a construção da Autostrada del Sole entre Milão e Nápoles.
Hoje o governo na lei do orçamento previu um investimento importante em termos de infraestrutura, 83,5 bilhões eles serão de fato destinados estradas e rodovias.
O anel viário de Nápoles poderia retornar livre?
O tema referente ao nosso anel viário está, portanto, novamente ativo, a única circular com portagem em toda a Itália apesar de ser um dos principais ramos de tráfego da cidade (ao contrário dos outros anéis viários).
Por enquanto não parece haver nenhum passo nesse sentido, infelizmente, espera-se que a administração municipal aproveite para alavancar o assunto.
