som os testes foram reiniciados para colocar em serviço os novos trens da linha 1 do metrô de Nápoles, uma entrada que sofreu um grande atraso devido a um incêndio ocorrido em julho passado.
A situação parece estar a melhorar, entretanto, porque precisamente novos testes iniciados entre ontem e hoje para teste. Por esta razão, de fato, a ANM ordenou a encerramento antecipado do serviço para 17 e 18 de janeiro de 2022.
Com este fechamento você pode preceder a teste real nos trilhos desses novos vagões que vêm da Espanha, precisamente feitas pela Caf. E a primeiro teste oficial depois das inconveniências de julho, ela estava lá ontem à noite.
Quando os novos trens estarão em serviço
Após a tabela de confronto entre o Município e a Ansfisa, a Agência Nacional para a Segurança dos Transportes, que decorreu há dias, foi comunicado que os novos comboios vão entrar em funcionamento no final de 2022.
Se tudo correr rápido e sem problemas, os primeiros vagões poderão também entrar em serviço no verão.
Obviamente, haverá vantagens importantes para os viajantes, pois os tempos de espera serão reduzidos, os trens passarão com um freqüência maior do que deveria chegar minutos 3 e eles estarão mais seguros.
Quantos trens foram comprados
O Conselheiro de Transporte do Município de Nápoles, Edoardo Cosenza, declarou que neste ano serão 10 trens em serviço, mas no total são 34 comprados.
Na realidade, 5 já estão em Nápoles e são os que estão a ser realizados os testes, enquanto outros 5 ainda estão em Espanha e serão transportados quando houver espaço.
vontade 19 na primavera, sempre segundo o vereador, e o total de 34 será alcançado porque a ANM comprará mais 5 e EAV vai comprar 10. A EAV, de fato, possui uma parte da linha 1.
As características entre ar condicionado e Wi-Fi
Esses novos trens da linha 1 do metrô foram construídos nas fábricas da Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) em San Sebastián, no País Basco. São trens mais longos em comparação com os 6 curtos que temos atualmente e incluem:
- entre 600 e 1000 passageiros por trem;
- ar condicionado;
- a rede Wi-Fi;
- até 4 cadeiras de rodas para deficientes;
- a caixa preta;
- sistemas de controle;
- consistem em 2 motores e 4 vagões.
O incêndio de julho que atrasou os testes
Como mencionado, em julho um incêndio retardou todo o processo. De facto, recordamos que durante um teste técnico para avaliar a funcionalidade e eficácia dos novos comboios a utilizar em Nápoles, ocorreu um incêndio que bloqueou o teste.
Infelizmente, aconteceu na presença da comissão de técnicos do Ministério dos Transportes e é claro que toda a burocracia parou até ontem, quando foi possível sair novamente.
Fonte da capa: Fanpage
