Circumvesuviana

Quer saber como funcionam os perfis tarifários?

Os bilhetes de transporte público mudam de acordo com a distância do destino e o meio de transporte utilizado.

Saiba mais

As coisas que você precisa saber

Os horários da Circumvesuviana nem sempre são os mesmos. No verão, aplica-se o horário de verão, enquanto no inverno, aplica-se o horário de inverno
Trens para múltiplos destinos passam nos trilhos da Circumvesuviana, verifique o destino do trem antes de embarcar
Algumas linhas, como a Napoli – Poggiomarino e a Napoli – Torre del Greco, estão suspensos geralmente do final de junho ao início de setembro com serviços de substituição por ônibus em algumas partes das rotas
Existem autocarros de apoio noturno para substituir as linhas ferroviárias mas muitas vezes sofrem cancelamentos
Infelizmente, os trens da Circumvesuviana nem sempre são pontuais e sofre com muitos cancelamentos
O bilhete deve ser adquirido antes de entrar na estação ao passar pelas catracas
O bilhete deve ser carimbado ou ativado nas catracas, mas eles não estão presentes em todas as estações
Os bilhetes não podem ser comprados a bordo
O serviço é gerenciado pela EAV, portanto, os tickets ANM não podem ser usados
Você pode entrar com o ticket sem contato via TapIn e TapOut (Bancomat, Mastercard, Visa)
Você pode comprar um bilhete digital através do aplicativo GoEav
Os trens costumam estar muito lotados
Você pode verificar o cancelamento de trens individuais no canal Telegram EavOfficial
Cuidado com batedores de carteira, especialmente na linha para Sorrento

FAQ – perguntas frequentes

Trilha para Sorrento: Geralmente da plataforma 3 da Piazza Garibaldi, mas verifique o destino do trem que chega na mesa na frente do primeiro vagão. Trens para múltiplos destinos passam pelos trilhos da Circumvesuviana!
Localização Circumvesuviana em Nápoles Garibaldi: Localizado no subsolo (-1) da Piazza Garibaldi, também acessível pela Porta Nolana.
Compre ingressos on-line/aplicativo: Disponível.
Expresso da Campânia: Trem dedicado aos visitantes de Sorrento, Faito, Pompéia e Herculano.
Custo da passagem para Sorrento: Específico para cada rota.
Acessibilidade para deficientes: Varia de estação para estação, a maioria não acessível.

Como funcionam os tickets Contactless e por que você precisa prestar atenção ao TapIn e TapOut

Ao contrário de muitas outras metrópoles europeias, em Nápoles a diferenciação de rotas e empresas complicou a criação de pagamentos sem contato através de cartões de crédito e débito, pois o custo da viagem varia de acordo com a distância percorrida (dividido em bandas).

Para superar este problema, foram introduzidos o TAPin e o TAPout, ou seja, o cartão de pagamento deve ser passado no leitor tanto na entrada ambos na saída, muitas vezes a saída geralmente está presente perto das catracas antes de sair.

Assim, o sistema calculará automaticamente o valor apropriado com base na banda de saída, enquanto no caso de TAPout perdido cobrará o valor mais alto por todo o trajeto.

Horários Circumvesuviana (de Nápoles Porta Nolana)

Primeira corrida:
- Sorrento: 05:54
- Sarno: 06:28
- Baiano: 05:56
Última corrida:
- Sorrento: 21:30
- Sarno: 20:04
- Baiano: 20:02

Horários Circumvesuviana (para Nápoles Porta Nolana)

Primeira corrida:
- Sorrento: 06:00
- Sarno: 06:08
- Baiano: 06:08
Última corrida:
- Sorrento: 21:36
- Sarno: 20:10
- Baiano: 20:08

As paradas das linhas Circumvesuviana

Linha Nápoles – Sorrento

Pare
Nápoles
Porta Nolan
Praça Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Santa Maria del Pozzo
São Jorge
S. Giorgio Cav. Bronze
Galerias Bellavista
Arcades Via Libertà
Escavações de Herculano
Ercolano
Melhor Ouro
Torre do grego
Via Santo Antonio
Vila do Monte
Rua dos monges
Vila das Vassouras
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplontis a.
Oplontis pág.
Escavações de Pompeia
Villa dos Mistérios
moregine
Persica Bridge
Álamo
via Nocera
Castellammare
Pozzano
Escrajo
Vico Equense
Sejano
Meta
Piano
Sant'Agnello
Sorrento

Linha Nápoles – Baiano

Pare
Nápoles
Porta Nolan
Praça Garibaldi
Centro Direcional
Poggioreale
Bilheterias
Casoria Arpino
Volla
salgueiro
Casalnuovo
A pinha
talona
Piedmont Park
Ponte Pratola
Pomigliano D'Arco
Alfa Lancia Varco 2
Alfa Lancia Varco 4
Acerra
Castelo Cisterna
Brusciano
De Ruggiero
Via Vittorio Veneto
Marigliano
San Vitaliano
Scisciano
Saviano
Nola
Cimitile
Camposano
Cicciano
Roccainola / Tufino
Parque Partenio
Avella / Sperone
Baiano

Linha Nápoles – Sarno

Pare
Nápoles
Porta Nolan
Praça Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Ponticelli
Vesúvio De Meis
Cercola
Pollena Trocchia
guindazzi
Madonna dell'Arco
Sant'Anastasia
Vila Augusta
Sum Vesuviana
Distrito de Trieste
Ottaviano
San Leonardo
São José
Casilli
Terzigno
Arco
Poggiomarino
Striano
Dia dos namorados Torio
Sarno

Linha Nápoles – Poggiomarino

Pare
Nápoles
Porta Nolan
Praça Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Santa Maria del Pozzo
São Jorge
S. Giorgio Cav. Bronze
Galerias Bellavista
Arcades Via Libertà
Escavações de Herculano
Ercolano
Melhor Ouro
Torre do grego
Via Santo Antonio
Vila do Monte
Rua dos monges
Vila das Vassouras
Leopardi
Via Viuli
Trecase
Torre Annunziata
Oplontis
Boscotrecase
Boscoreale
Santuário de Pompeia
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Torre Annunziata – linha Poggiomarino

Pare
Torre Annunziata
Oplontis
Boscotrecase
Boscoreale
Santuário de Pompeia
Scafati
San Pietro
Via Cangiani
Poggiomarino

Linha Nápoles – Torre del Greco

Pare
Nápoles
Porta Nolan
Praça Garibaldi
Via Gianturco
San Giovanni a Teduccio
Barra
Santa Maria del Pozzo
São Jorge
S. Giorgio Cav. Bronze
Galerias Bellavista
Arcades Via Libertà
Escavações de Herculano
Ercolano
Melhor Ouro
Torre do grego

A história da Circumvesuviana de Nápoles

La Ferrovia Circumvesuviana de Nápoles, é uma das principais artérias do transporte público na região do Vesúvio, inaugurada em 1884 com a única linha Nápoles - Baiano, passando através Nola, pela empresa Chemin de fer Naples-Nola-Baiano et extensions.

Foi apenas em 1890, precisamente no dia 18 de novembro, que a Circumvesuviana assumiu um papel muito mais semelhante ao que ocupa atualmente, com a nova linha. Nápoles - Ottaviano, estendido até San Giuseppe Vesuviano no próximo ano.

em 1901 houve a troca de mãos sob a gestão da empresa anônima Strade Ferrate Secondarie Meridurali que estendeu as áreas atendidas pela linha até Sarno e inaugurou uma nova linha que seguia a linha costeira, atendendo a municípios como Portici, Ercolano, Torre del Greco, Torre Annunziata e Pompeia, e depois se reconectava à linha Sarno em Poggiomarino, completando um anel da rede ferroviária ao redor do Vesúvio, da qual deriva o nome Circumvesuviana.

Foi eletrificado em 1905 na linha Nápoles - Pompéia - Poggiomarino, no período pós-guerra seguiu o resto da linha ferroviária.

em 1934 a linha foi inaugurada Torre Annunziata - Escavações em Pompéia - Castellammare di Stabia, já eletrificado.

Após a reconstrução após os bombardeios da Segunda Guerra Mundial e a erupção do Vesúvio em 1944, retomou as obras de ampliação para Sorrento, iniciadas na década anterior. Com um túnel de quase 10 km entre Castellammare di Stabia e Vico Equense, em 6 de janeiro de 1948 o trecho Sorrento entrou em pleno funcionamento.

A partir de anos 70 a partir de então, a ferrovia passou por várias modernizações, até 1985, quando começaram as obras na linha Pomigliano D'Arco - Scisciano, ao abrigo dos fundos atribuídos pela região da Campânia, que foi confiada à comissária de gestão da rede Circumvesuviana. O novo trecho só foi concluído em 1997.

Durante o final dos anos 90 e início dos anos 2000, a rede passou por novas modernizações com a introdução de novas paradas.

Apenas no 2001 a comissária gestão deixou de dar lugar à sociedade Circumvesuviana SRL, propriedade da Região da Campânia.

No mesmo período foi inaugurada filial Botteghelle - San Giorgio a Cremano (linha Nápoles - Baiano), enquanto em 2009 o trecho Nápoles - Poggiomarino foi reaberto entre as estações de Boscoreale e Boscotrecase.

em 2012 a empresa é incorporada porEav (Corpo Autônomo Volturno).